特斯拉最近怎么了?（特斯拉model3充电自动停止是怎么回事）

本文目录

• 特斯拉model3充电自动停止是怎么回事
• 林志颖开特斯拉出事，特斯拉后续怎么回应才会不影响销量
• 特斯拉史诗级大降价！供应链成本降低，国产新势力怎么办
• 为什么最近特斯拉大跌
• 在降价和涨价之间反复横跳，特斯拉怎么了
• 特斯拉8月25日怎么跌这么多

特斯拉model3充电自动停止是怎么回事

【太平洋汽车网】车辆电池未充满至100%就停止充电主要是因为磷酸铁锂电池化学特性导致的电量测量误差导致，由于估算出现偏差导致显示未充满，但实际电池电量已经充满。

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特斯拉最近在国内风波不断，在不断降价"割韭菜"的同时，产品方面也出现各种问题，不久前特斯拉刚刚宣布召回部分车型，今天网络上又爆出Model3无法充电的问题。

近日有特斯拉Model3车主在微博上发声，表示驾驶的特斯拉在低电量的情况下无法在国家电网充电。据了解，该车主将特斯拉的续航里程使用到极限，车辆仅剩1%的电量。早上在附近的国家电网充电时，车辆的车辆的充电功率虽然会增加，但很快就又跳回到0，来回反复，车辆无法正常充电。

而且据该车主称是第一次遇到这种情况，于是上网查了一下，发现有不少特斯拉车主也遇到过特斯拉在电池电量低的情况下，无法使用国家电网充电桩充电的情况。甚至还有车主给出分析，称特斯拉电量低于20%的情况下，就无法在国家电网充电站正常充电，是因为直流桩的电流过大的缘故。

对于此次事件特斯拉作出了回应，在原微博下留言：随后原车主表示换了一个国家电网充电桩，又能够正常充电。据国家电网的工作人员表示，出现不能充电的情况，似乎是特斯拉和国网协议的问题。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

林志颖开特斯拉出事，特斯拉后续怎么回应才会不影响销量

       近年来，特斯拉汽车安全事故频发，该车的行车安全问题备受公众的广泛关注。特别是最近著名明星林志颖驾驶特斯拉出事，再次把特斯拉的安全问题推到了风口浪尖，备受公众热议。作为具有巨大粉丝群体和社会影响力的公众人物，林志颖特斯拉事故的社会影响面非常大，对于特斯拉市场声誉带来一定负面影响。那么，特斯拉后续怎么回应才会不影响销量呢？本人认为，需要做好两个方面的工作。

      首先是积极主动参与到事故调查中来，回应公众关切。特斯拉通过主动参与调查事故，第一时间披露调查进展，可以让公众了解事故的真相。到底是属于林志颖个人原因，还是特斯拉汽车技术故障。更为重要的是，特斯拉积极介入的姿态，可以让公众消费者看到特斯拉的诚意。有助于公众提振消费信心，对特斯拉汽车市场销售将起到正面促进作用，这是特斯拉积极正面回应的重要举措。

       其次是需要出台事故安全追查和赔偿机制。针对特斯拉不安全事故，已在公众心中产生一定的负面影响，这对其市场销售的影响是巨大的。如何改变这一状况，特斯拉需要搭建应急安全机制和赔偿机制，对于出现消费者的安全事故，要积极追查安全事故原因，派员对受伤人员和家属进行慰问。在赔偿机制的搭建上，特斯拉需要持续提升市场声望，要重视消费者的事故赔偿机制落实，从有效落实赔偿来降低特斯拉用户在事故中的损失，比如受损车辆调换，给予精神赔偿金等等，让消费者在出现事故之后，能感受到特斯拉对当事方的人文关怀和诚意回应，以此取得积极谅解，降低因事故给市场销售造成的负面影响。

特斯拉史诗级大降价！供应链成本降低，国产新势力怎么办

供应链的成本在降低了之后，特斯拉品牌也把旗下的汽车价格都进行了下调，这对于很多国产车企来说也是很有压力的。因为大部分的国产企业在生产汽车的过程中都是比较在意性价比的，亲民的价格也受到了很多消费者的喜爱，跟特斯拉旗下的车型价格相比也是便宜了很多。而这次特斯拉突然宣布降价，也让很多车企有一些措手不及，这也就意味着特斯拉品牌在市场上的影响力也要变得更大。毕竟这个品牌的汽车一直都有着很高的销量，在有这么大的优惠之后也是很难不让人心动的。

大部分的汽车品牌之所以会选择推出纯电动车型也是为了能够在市场当中更加稳定，其实新能源领域也是有很大的发展空间，只要利用好就能够站稳脚跟，也可以获得更多的优势。特斯拉品牌之所以会选择采取这样的战略措施，也是因为在销量方面并没有达到预期，只能够通过这样的方式来提高销量。

在把价格下调之后也可以看得出来，特斯拉旗下的汽车品牌在价格方面还是有下降空间的，即使已经给出了一些优惠，也有着很高的盈利空间。在这个行业当中，大部分的车型都有着极高的净利润，在这个行业里也是能够获得暴利的。特斯拉品牌在进入到新能源市场之后，凭借着智能化也是吸引到了一大批消费者，虽然在驾驶的过程中也出现了一些事故，但这并没有影响到特斯拉的效率。

各大车企都进入到了新能源领域当中，之后对于特斯拉品牌来说，也是需要面临不小的压力，只有牢牢的把消费者掌握在自己的手中，才能够更好的和其他品牌竞争。国产品牌如果想要得到更好的发展也需要解决同质化方面的问题。

为什么最近特斯拉大跌

稀土大跌的原因是特斯拉CEO马斯克说未来所生产的电机将不再使用稀土了。为什么马斯克未来不再使用稀土了，核心的原因不外乎两个。第一个原因是稀土永磁确实比较贵。如果不用稀土了，那么未来电机的价格会大幅下降，这个特斯拉降本的战略是一致的，第二个原因是稀土最大的问题还不是贵，而是在于有出口管制，特斯拉自己也不想被卡脖子，在目前的大国竞争下，都在给自己找一条退路。特斯汽车的优点：1、品牌影响力大首先，特斯拉无论是线上还是线下服务都是比较拉跨的，加上此前的甩锅行为，让不少人觉得特斯拉在口碑这块已经放弃了挣扎。但虽然如此，特斯拉的车型每年销量都非常高，仍然有不少人选择，这足以证明它的品牌影响力有多大。2、操控性好在30万以内的车子，不少人表示在操控性能方面，特斯拉是天花板级别的存在。无论是油门响应，还是转向性能、回馈，表现都非常优秀。3、提速快虽然特斯拉的油门相对比较重，但由于是电动车一提速就是最大扭矩，所以提速不会有笨重的感觉。4、充电快特斯拉具备快充技术，即使在大功率充电的情况下，电池也不会出现过热的现象。5、智能驾驶技术在辅助驾驶技术方面，特斯拉是比较有优势的，很多时候通过手机就能对汽车进行操控。比方说自动召唤功能，按手机汽车就能自动来到车主身边。此外，点火、空调、后备箱、挡风玻璃、雨刮器等都有智能控制系统。

在降价和涨价之间反复横跳，特斯拉怎么了

自年初以来，特斯拉似乎一直在不停地调整价格，先是大幅降价，然后偶尔又反弹。这不禁让人想问，特斯拉葫芦里到底卖得什么药？

彭博社在一篇文章中，指出了导致特斯拉不断调价的四个因素。

一、特斯拉采用价格浮动策略

多年来，特斯拉最便宜的汽车一直与美国消费者购买新车的平均价格密切相关。Model 3的起售价和美国汽车行业平均成交价格之间只有300美元左右的差距。

当这款轿车在2017年投入生产时，马斯克宣称它的价格为3.5万美元，几乎完全反映了当时美国新车的平均价格34,944美元。在经历一段时间的通货膨胀后，Model 3在今年1月初的起售价为46,990美元，而美国的新车平均价格为47,681美元。

特斯拉车辆最低价与美国新车平均交易价格的差距；图片来源：彭博社

特斯拉这种价格浮动策略在汽车公司中是独一无二的，这是因为马斯克拒绝了汽车行业两个世纪以来的传统。首先，他避开了特许经销商模式，让特斯拉能够控制客户购车支付的最终价格。其次，他打破了行业惯例：传统车企会在每个车型年开始时设定价格，随后几年基本保持不变。

不过，今年早些时候，Model 3的大幅降价让其开始与美国平均汽车价格分道扬镳。更令人震惊的是，此前Model Y SUV的起售价比平均交易价格高出近2万美元，而现在却低于行业平均价格。

特斯拉Model 3和Model Y的价格降至历史最低；图片来源：彭博社

二、特斯拉有降价空间

当前除了比亚迪，全球没有哪家汽车制造商的电动汽车产量能够接近特斯拉。虽然特斯拉只有少数几款车型，但其高产量意味着无与伦比的规模经济。随着制造技术的创新，从整车结构到更简单的电池，特斯拉一直在降低成本。

特斯拉是全球最大的电动汽车制造商；图片来源：特斯拉

今年第一季度，特斯拉的毛利率为19.3%，虽然低于预期，但仍好于诸多国内外汽车品牌，在中国表现最好的比亚迪也仅为17.8%。因此，即便特斯拉的利润指标在今年第一季度有所下滑，但其在行业内的利润空间依然十分惊人，在价格战方面依然十分有优势。

特斯拉营业利润率遥遥领先；图片来源：特斯拉

相比之下，Rivian Automotive Inc.和Lucid Group Inc.等新兴竞争对手远未达到收支平衡，福特汽车和其他传统汽车公司的电动汽车业务也是如此。

除此以外，特斯拉还坐拥可观的现金缓冲，并在过去三年偿还了约100亿美元的债务。

特斯拉现金储备不断增长，债务不断下降；图片来源：彭博社

三、特斯拉正面临需求问题

当然，高产能有利有弊。在经济繁荣、消费者需求强劲的时候，这是件好事，但在经济动荡时期就没那么好了。

自去年下半年开始，特斯拉每个季度的产量都比交付量高出数万辆。汇总特斯拉网站上车辆列表的博客发现，特斯拉在欧洲、美国乃至全球的库存还一直在增加。

此前特斯拉公布，第一季度其汽车库存可供销售15天，根据行业标准这一水平相对健康。但如果从其汽车库存的增长趋势来看，前景并不乐观，因为即使在最近的降价大促之后，特斯拉汽车库存仍处于疫情开始以来的最高水平。

特斯拉汽车库存一直在攀升；图片来源：彭博社

伯恩斯坦公司（Bernstein）的分析师Toni Sacconaghi在5月1日的一份报告中写道:“特斯拉显然正在从供应受限（交付量随着产能和价格的增长而增长）转变为需求受限（价格下跌以刺激需求，生产速度超过交付速度）。”

马斯克本人也对经济衰退的风险发出了警告。在去年年底的一次Twitter Spaces对话中，他称利率上升和消费者需求下降是特斯拉面临的“双重打击”。

“你想增加销量吗?但在这种情况下，你必须下调价格；还是希望以较低的速度或稳定的速度增长?”马斯克曾抛出这样一个问题，并给出了答案：“我倾向于，在不让公司面临风险的情况下尽可能快地增长。”

四、动态定价可能会成为新常态

年初时，还有特斯拉车主因不满特斯拉大幅降价而挤进展厅表示抗议，但现在，并没有明显迹象表明消费者对特斯拉的愤怒持续存在。

其他汽车制造商也在关注马斯克的做法。随着电动汽车需求的飙升和传统车企对特斯拉的追赶，包括福特和沃尔沃汽车在内的车企开始朝着更加集中地控制电动汽车销售和定价的方向发展。例如，福特去年三次修改了其新款电动皮卡F-150 Lightning的建议零售价。

福特首席执行官吉姆•法利（Jim Farley）上个月对记者表示：“你必须能够迅速重新定价。这是一个竞争激烈的市场，一些品牌会选择保护销量增长，而不是盈利。”

事实上，特斯拉就是如此。不论是降价还是涨价，特斯拉目前的主要目的都是为了促进销量增长，提高自身的市场占有率。

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特斯拉8月25日怎么跌这么多

刹车门影响。 其实我们观察两款车型的销量数据，不难发现，两款车型都在4月份有着不同程度的回落，而Model Y的4月份销量相对3月份销量更是跌幅超50%，为5407辆，虽然随后5月份回涨至1.2万辆，但5-8月的销量都维持在同一水平线上，没出现过大的波动。 这一切都要回到4月中下旬的上海车展上去，一位身穿印有“刹车失灵”T恤的车主站上特斯拉车顶维权。随后经过不断发酵，特斯拉被送上各大网站的首页或者热搜，并且在后面的几个月里，陆续还出现几例疑似刹车原因导致的碰撞事故，一时之间特斯拉成为众矢之的，群起而攻之。