马斯克凌晨一点半晒代码审查现场（马斯克凌晨抵达特斯拉上海超级工厂 或视察新款Model 3生产线）

本文目录

• 马斯克凌晨抵达特斯拉上海超级工厂 或视察新款Model 3生产线
• 马斯克的「疯狂星期四」
• 小鹏隔空怒怼特斯拉：明年打得你找不到东！
• 马斯克为什么向媒体哭诉

马斯克凌晨抵达特斯拉上海超级工厂 或视察新款Model 3生产线

易车讯 时隔三年，马斯克于5月30日再次启动访华之行。继国务委员兼外长秦刚、商务部、工信部会见马斯克以后，马斯克于5月31日晚9时许乘坐私人飞机抵达上海虹桥机场，3小时后的6月1日凌晨0时28分，特斯拉全球副总裁陶琳发布两张马斯克和员工的大合影。

据悉，马斯克于5月31日晚9时许乘坐私人飞机抵达上海虹桥机场，仅三个小时后就马不停蹄的视察了特斯拉上海超级工厂，今天早上马斯克已经计划起飞回美国了！据相关人士推测，马斯克深夜达到特斯拉上海超级工厂主要是视察新款Model 3的生产线，而截至目前特斯拉官方还未公布马斯克视察上海超级工厂的具体内容。

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马斯克的「疯狂星期四」

今天凌晨，特斯拉在得州工厂举行了备受瞩目的投资者日活动——省流地说，没有新车，也没有发布会前我们期待的Robotaxi、HW4.0。

有的只是特斯拉股价应声下跌，以及对岸马斯克一句「下代电车平台降75%碳化硅，下代永磁电机不用稀土」，A股三大板块也集体跳水。虽然但是，我们还是深挖了一些新车的关键信息：

首先，难产三年的Cybertruck电动皮卡，其量产车终于将在今年内问世，我们终于在活动现场看到了它「不那么毛胚房」的量产内饰。

其次，Cybertruck及之后特斯拉的所有新车，将转向48V电压系统——没错，就是那个燃油车在2011年后开始普及的、极为先进的48V。

此前哪怕百万级别的新款Model S Plaid，也只是用12V锂电池。

关于电动车，马斯克一再强调「降低成本」，不仅官宣下代驱动单元成本将降低约1000美元，生产时也要在电池、座椅、总装与涂装方面努力，成本再降50%。

成本是毛豆3的一半——再加上成本降低的4680电池、零部件更少的一体式铸件，你猜传闻中的毛豆2要卖多少钱？

我说一个数:24万！两台！在成本控制方面，你永远可以相信特斯拉：相比2018年，2022年每台Model 3生产成本已降低足足30%，生产效率更是达到当年2倍。(怪不得敢玩价格来回横跳游戏）

马斯克认为，特斯拉只需要10款车，就可以达成「2030年销2000万辆」的伟大目标——这意味着平均每款车每年都要卖出200万辆。作为对比，去年全球销冠丰田是「1000万多一点」。

整场活动，马斯克长篇大论的是「宏图计划3」：

「电池储能240 TWH(太兆瓦)，可再生电力30 TWH，制造领域投资10万亿美元，能源要求为燃料经济一半，占地面积低于0.2%…」

特斯拉希望通过五个领域的变革实现可持续的能源经济：用电动汽车代替内燃机汽车；在家庭、企业和生产中改用热泵；在工业中实施高温供热和储存；过渡到电动飞机和船只；用可再生能源发电和固定式存储为一切提供动力。

除了特斯拉电动车的普及，马斯克还计划让飞机、船只、甚至Space X火箭「都使用可持续能源」，虽然电池非常重。马斯克强调，与目前消耗的化石燃料相比，向可持续经济过渡实际上需要更少的化石燃料——而新能源电池生产的关键限制是「提纯锂元素的产能」，并不是勘探锂矿。

特斯拉在得州的锂冶炼厂也已经动工，将在今年底进行精炼锂试运行，目标是未来12个月内投入生产，并计划在得州提供「夜间家庭充电服务」，每月30美元不限电。

当然这还只是目标计划，而且跟我们没什么关系。

在超充方面，特斯拉的硬件与安装成本已经比行业的平均水平低20%-70%。而现在，特斯拉计划「向全品牌新能源车开放充电服务」，目前已开放首批10个超充站。

如果我是比亚迪就唱：听我说谢谢你，因为有你...

原中国区CEO、现全球副总裁朱晓彤也在活动上登场：特斯拉已经完成了第400万辆车型的生产，目标为每45秒就造一辆车，目前工厂还不够，下个工厂在墨西哥。而微博热搜却告诉我们，特斯拉「做得不够」的可能并不止工厂。

毕竟今天与特斯拉投资者日一起登上热搜的，还有此前温州车祸的后续——除了向投资者秀肌肉、堪称艺术的成本控制，特斯拉或许还有别的「也很重要的工作」应该做得更好。所以——特斯拉Model 2多少钱？

【本文来自易车号作者车主星球，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

小鹏隔空怒怼特斯拉：明年打得你找不到东！

造车新势力向来话题不断，车媒人也不愁无事可讲。这不，最近小鹏汽车CEO何小鹏跟“钢铁鞋”马斯克杠上了，大家先看下面的微博截图吧。

谁是“西边的某人”？大家用脚趾头都能想到是马斯克。这一番话让车叔想到之前李想怼大众的事儿了，话说这些新造车企业大佬一个个貌似“性情中人”，公开发言还带脏字，“怼天怼地对空气”，毕竟传统车企大佬发言时还是比较稳重的。言归正传，马斯克到底怎么激怒了何小鹏？

11月20日，小鹏汽车在广州车展上称对2021年生产的车型升级其自动驾驶软件和硬件系统，采用激光雷达技术提高性能。要知道，激光雷达是高级自动驾驶技术的核心硬件，虽然成本比较高，但识别性能强了不只一点点。

随后，美国一名女媒体人评论：“为什么小鹏会用激光雷达？我相信它会在很大程度上提高精度，但会严重限制其自主方法的可伸缩性。他们有没有意识到他们无法复制特斯拉的方法？”可不要小看我国的造车新势力，最近小鹏汽车在美股大受欢迎，在美国车圈有一定关注度。

果然，节奏被如期带起来了，马斯克在推特上回应称，小鹏汽车只有特斯拉的旧版软件，没有特斯拉最新的神经网络计算机。并且，这只是小鹏的问题，其他中国的公司是没有的。

不仅如此，一名美国网友问马斯克“小鹏汽车是否抄袭特斯拉旧代码”，马斯克直接回应：“是的，他们还偷了苹果的代码”。马斯克都把话说得这么明白了，一点颜面都不给，何小鹏怎能不生气？！

去年，特斯拉曾和小鹏汽车对簿公堂。现任小鹏汽车感知主管的曹光植其实是前特斯拉高级工程师，是可以访问特斯拉Autopilot项目源代码的40名员工之一。不过，此案尚未审理完毕，很难说小鹏汽车抄袭了特斯拉的技术。可这段时间以来，马斯克多次隔空呛声，嘲笑小鹏汽车的“自主研发”（In-House）。

两家企业梁子是结下了，官司也在打，口水仗自然不会少。那么小鹏汽车能否把特斯拉“打得找不着东”？从短期来看，难度极大。

2020年第三季度，全系标配XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统的小鹏P7交付了6210辆，销量成绩还是比较喜人的，当然这是跟国内的造车新势力相比。公开数据显示，特斯拉Model 3第三季度销量达到34170辆，大概是小鹏P7的5.5倍。品牌层面就不多说了，两车无论是市场销量表现还是产品知名度，差距很大，这点大家心里都有数。

车叔结语

那么，会不会有一天，小鹏汽车真的把特斯拉“打得找不着东”？反正车叔非常期待，心理上更支持国货。同时必须得承认，特斯拉毕竟是电动汽车的“老大哥”，对于产品、构架的理解以及技术应用值得中国新造车企业学习。对于这件事，车叔想引用“战略上重视，战术上轻视”这句伟人的名言，比起怂，车叔更喜欢正面“硬刚”！不知道大家支持哪一方呢？欢迎在评论区留言。?

马斯克为什么向媒体哭诉

在8月17日本周五报道公布的采访中，特斯拉董事长兼CEO马斯克还原了十天前发推文宣布考虑将特斯拉私有化的情景，声泪俱下地回顾了过去所面临的巨大压力，以及他的工作对他个人身体状况的影响。他认为，过去这一年是他职业生涯中面临的“最艰难、最痛苦的一年”，很大程度上是因为特斯拉空头。

然而，资本市场不相信眼泪。周五当天，特斯拉股价低开低走，盘中最低跌破303.60美元，跌幅最大达到9.5%，最小跌幅也超过2%，最终收跌8.93%，收报305.5美元，收创8月2日以来新低，截至最近更新，盘后进一步下跌。

注意到，上述纽约时报报道再次提及美国证监会(SEC)调查特斯拉的消息，称SEC调查员对特斯拉的调查看来在迅速强化。消息人士称，特斯拉最近收到了SEC的传票。马斯克和一些董事在准备，最快下周和SEC的官员会面。

昨日文章就提到，英国报道均称，在马斯克本月发出考虑特斯拉私有化的Twitter帖子之后，SEC正在跟进调查马斯克是否借此推升股价、击退特斯拉股价的做空者。特斯拉是美股当前最热门的做空对象。

而且，上述纽约时报报道暴露了马斯克服药帮助睡眠的习惯，提到马斯克在采访中承认自己经常靠吃安眠药安必恩帮助缓解失眠。一些特斯拉的董事担心，有时他服这种药非但没有让他入睡，还造成他深更半夜在Twitter上发帖。另外，一些董事还知道，马斯克有时服用制造愉悦感的娱乐性药物。

关于马斯克透露他考虑以420美元价格让特斯拉私有化的Twitter帖子，马斯克称，在他发帖前，既没有旁人看到也没有人审查。他希望给一个比近来交易价溢价大概20%的收购价，约为419美元，他四舍五入成了420美元。碰巧美国发起的国际大麻日就是4月20日。但他不是因为自己抽大麻才选了这个定价。

主持人Jim Cramer本周五在Twitter评论称，马斯克接受的这次采访带来“毁灭性的”影响。“对马斯克来说，现在最安全的就是休病假。”

美国当地时间8月7日，马斯克在Twitter上表示，他在考虑以每股420美元的价格将公司私有化，而且融资也搞定了。

这条消息发布于美股正常交易时段，或许马斯克当时根本没有意识到这一推文对于市场来说有多重要。在消息发布1个小时20分钟后，特斯拉股价便飙涨7%，随后特斯拉股票交易暂停了一个半小时，当日收涨11%。

在接受采访时，马斯克透露，他当天起床工作一段时间后，便驾驶自己的特斯拉Model S去机场，准备前往内华达州的超级工厂。而上述推文，就是在去机场的路上发布的。

马斯克表示，他发出这条消息是出于信息透明的考虑，并称在发布之前，没有任何人看过。

至于420美元的价格是怎么得出的，马斯克在采访中也做了解释，称他希望开出的价格较特斯拉当时股价溢价20%，也就是大约419美元。但他觉得419不太好看，因此凑整就变成了420美元。

有意思的事，4月20日是美国所谓的“大麻日”，因此420这个数字一度让不少人以为马斯克的推文是不是他在吸毒后说的胡话。对此，他在采访中也做了解释：

一般而言，对于上市公司来说，类似这种重大消息必须要经过周密的内部讨论，在得出共识后再通过官方渠道发布。

马斯克上述消息不仅没有通过特斯拉官方发出来，而且发布时间也是在股票交易时段，导致股价急速飙升，空头损失惨重。于是，第二天美国证券交易委员会(SEC)的调查就来了。

特斯拉的董事会更是一脸懵，援引知情人士称，对于马斯克在没有提前和董事会通气就发出这一重大消息的做法，董事会成员非常生气。

不过在上述采访中，马斯克表示，董事会成员并未就此向他进行抱怨：

在上述采访刊发后，马斯克通过特斯拉发言人表示，当时的确有一名独立董事就此与他沟通，并且他同意以后不会在没有和董事会沟通的情况下发布和私有化相关的信息。