苏州公共自行车（苏州的公共自行车方便吗）

本文目录

• 苏州的公共自行车方便吗
• 苏州常熟市民卡使用公共自行车注意事项有哪些
• 目前看来，苏州为什么拒绝共享单车而用公用自行车
• 拒绝共享单车，苏州为何如此保守
• 苏州公共自行车如何收费的
• 苏州共享单车用了怎么不收费
• 为什么在苏州很少有共享单车
• 苏州公共自行车怎么使用
• 苏州公共自行车是哪个app
• 苏州公共自行车站点怎么投诉

苏州的公共自行车方便吗

苏州的公共自行车可以打个80分吧，我本人经常骑的，我用支付宝扫码的，10次基本有1.5次会出现死机情况，就是刷了，但是车子拿不出来，问了客服，最好是下载厂家的app。

苏州的自行车站点是非常多的，500米以内肯定有自行车。

拿什么样的车骑的轻松是非常关键的，10辆车至少有5辆是非常难骑的，图1是新投放的车，非常好骑，图2的车注意啦，是最难骑的一种。

苏州常熟市民卡使用公共自行车注意事项有哪些

苏州市民卡可以使用公共自行车。

市民卡功能 ■ 公共自行车

一、办理条件：

1、年龄要求在16周岁以上及70周岁以下；

2、本人持有苏州市民卡A卡可以直接办理加载业务，本人持有苏州市民卡B卡必须同时出示本人身份证才能办理加载业务；

3、办理时需缴纳150元诚信保证金；

4、如实填写办卡申领表并签字确认；

二、使用规则：

1、市民卡加载公共自行车功能后，目前使用的地区为姑苏区、吴中区、相城区、工业园区和高新区。

2、使用市民卡A卡或B卡在开通借车功能后，每次可以免费使用1小时，超过1小时后产生的使用费，按每小时1元计算从诚信保证金中扣除，当诚信保证金余额低于50元的，借车功能暂时自动关闭，持卡人需向公共自行车公司补足保证金后再恢复借车功能。

3、使用市民卡借车时如发生车辆丢失及损坏，持卡人需要按照公共自行车公司公告的标准进行赔偿，办卡时的诚信保证金暂时冻结，同时借车功能也自动关闭，直到持卡人完成相应赔付后再恢复借车功能。

4、市民如果需要关闭在市民卡上开通的公共自行车功能的，需持本人市民卡A卡或者B卡和本人身份证到市民卡服务网点公共自行车专柜或公共自行车服务网点办理关闭手续，正常情况下，卡内诚信保证金余额全部退还。

三、使用方法

1、借车：

（1）将借车卡平放在公共自行车锁止器刷卡区上刷卡；

（2）听到语音提示“请取车”后，在20秒内将车拉出，即借车成功；

2、还车：

（1）先将公共自行车推入锁车器；

（2）将借车卡平放在刷卡区内5秒左右；

（3）听到语音提示“还车成功，请取卡”后，将卡收回，即还车成功；

3、换卡：

（1）非人为原因造成借车功能不能使用的，在其无借车行为时，到苏州市民卡客服网点免费更换。有借车行为，先还车，再免费更换。

（2）因持卡人弯折、打孔等人为原因损坏的，需持卡人先行到苏州市民卡客服网点办理市民换卡，再办理公共自行车换卡手续。

4、挂失补办：

（1）遗失后立即致电市民卡客服热线962026或者公共自行车客服电话进行借车功能挂失，核对办卡人相关信息后，我们立即对卡进行挂失。

（2）原借车人到市民卡客服中心办理市民卡A卡挂失、补办手续，如借车人是市民卡B卡，需重新办理一张B卡。

（3）原借车人持新办的卡片、身份证等有效证件以及收据到市民卡客服中心、公共自行车公示网点激活借车功能。

（4）原卡上的公共自行车信息及余额自动转移到新卡账户上。

5、解除挂失：

为避免用户损失，如果用户在挂失期间找回本卡，需用户持卡及个人身份证到苏州市民卡客服网点或指定的公共自行车服务点办理解挂手续。

6、损坏遗失赔偿：

（1）自行车遗失后，请到管理中心，按200元/辆办理赔偿手续。

（2）因使用不当，自行车车架和车轮发生断裂或扭曲变形，按200元/辆赔偿。

7、借车异常处理：

（1）刷卡太快或刷卡时卡未放好。请将卡放置在感应区域，待语音提示“请取车”后，取车。

（2）车桩上车未停好。将自行车扶正后，往前轻推，刷卡取车。

（3）该卡已借出公共自行车，但未还车。请还好车后，再借车。

（4）借车时听到语音提示“通讯故障暂停使用”。请换桩借车。

（5）一人持有多张卡借车时，切勿使用已借过车的借车卡借车。

（6）借车刷卡时，未有语音提示或指示灯未亮，可换桩刷卡。若还未成功借车，请携带身份证到管理中心换卡。

（7）卡内余额不足，请充值后再借车。

（8）持卡人可以直接拨打公共自行车桩机上公示的电话进行咨询。

8、还车异常处理：

（1）还车时车推不进去，可检查锁止器进出口是否有黄色舌头弹出，可联系管理中心进行处理。

（2）还车时出现锁止器重复锁车，可将车轻慢推入车桩，切勿推到底，即可还车。

（3）还车时无任何锁车工作，可换桩还车，也可拨打热线，维护人员将到现场解决。

（4）持卡人可以直接拨打公共自行车桩机上公示的电话进行咨询。

四、办理地点：

1、苏州市民卡客户服务网点：

（1）东润客服网点：三香路188号华侨饭店西侧；

（2）烽火路客服网点：烽火路56号供电局北侧；

（3）竹辉路客服网点：竹辉路217号竹辉饭店斜对面；

（4）星海客服网点：星海广场南负二层B206；

（5）吴中客服网点：东吴南路165号；

（6）新区客服网点：新区长江路397号（苏州乐园售票处南边）；

（7）莫邪路客服网点：莫邪路826号（汉庭坊斜对面）；

（8）相城客服网点：相城区市民服务中心一楼东侧,庆元路168号；

（9）火车站客服网点：火车站北广场地下一楼苏州市旅游咨询中心；

（10）东北街客服网点：苏州市东北街221号 苏州市旅游咨询中心；

（11）山塘街客服网点：广济路新民桥古城营运中心（新民桥桥头山塘街入口处）

2、公共自行车公司服务网点：

（1）市区办卡点：金门路499号；

（2）市区办卡点：新市路252号；

（3）高新区办卡点：玉山路乐购东临时办卡点；

（4）吴中办卡点：吴中区龙西路吴中区民生综合服务中心一楼大厅,龙西路257号；

（5）相城区办卡点：阳澄湖中路陆慕农贸市场办卡亭；

目前看来，苏州为什么拒绝共享单车而用公用自行车

我是苏州人，但是工作在上海。

早些年看到上海共享单车火的时候想着。我们苏州什么时候也能有，好方便呀。。。

当时确实大上海的共享单车到处都是，非常的方便（关键各家为了抢占市场优惠补贴也非常给力，所以觉得很好。）

不过过了这么久慢慢的问题也显现出来了，当初买个月卡季卡没多少钱，而且车子也多，现在原价后价格还是比较高的，而且最重要的现在破坏的车子非常多！！！很多都不能用！并且还有一点：很多共享单车都私自上锁，真的可恶！郊区这个现象非常多！很鄙视！所以现在我慢慢的月卡也不买了加之平时骑的也不多。

我们苏州的公共自行车我没骑过，以前貌似要苏州卡，现在好像支付宝也可以？（错误请指出）。现在犹豫政府布局，车子也越来越多，我家小区旁都有好几个停放点。并且由于统一管理，所以停放规范，破坏率较少，总体感觉还是挺不错的~~

拒绝共享单车，苏州为何如此保守

首先需要感谢苏州政府提前的高瞻远瞩，目前从市场和各大城市对共享单车的近况来看，苏州政府的拒绝共享单车这一决策是正确的，就上海，等城市，共享单车已经严重影响市容和行车道路安全，可以这么形容，已经泛滥成灾，从就近苏州的上海城市看，随着ofo共享单车的倒闭，各大共享单车和共享电动车都在倒闭，所以 没有规矩真的不行，苏州的共享单车虽然没有共享单车可以随处停放，但是苏州的存储点已经基本实现覆盖，相对已经很方便了

苏州公共自行车如何收费的

苏州市公共自行车办理指南：办卡条件：1、年龄在16周岁以上至65周岁以下。办卡材料：1、凡本地居民凭本人身份证，外地户口居民外加居住证，无居住证者按游客卡办理。办卡费用：个人卡：交200元押金和100元消费充值。团体卡：凡一次办理10张卡以上的团体，凭单位介绍信和持卡人身份证，办卡时只要交100元押金和100消费充值。游客卡：交200元押金和100元消费充值。

扩展资料:

2010年8月30日，苏州市公共自行车系统正式启动。目前已经建成2046个站点，目前日均每车被租赁5.1次，2013年还将随地铁2号线的开通新建600个站点进一步方便市民。

参考资料：苏州市公共自行车百度百科

苏州共享单车用了怎么不收费

苏州共享单车在60~90分钟内时免费的。

苏州市公共自行车借车收费标准：

1、每次1小时内免费使用，超时后按1元/小时收取(不足1小时按1小时计)

2、原园区业主卡每次1.5小时内免费使用，超时后按20积分/1.5小时收取(不足1.5小时按1.5小时计)。

扩展资料

苏州市公共自行车办理指南：

办卡条件：

1、年龄在16周岁以上至65周岁以下。

办卡材料：

1、凡本地居民凭本人身份证，外地户口居民外加居住证，无居住证者按游客卡办理。

办卡费用：

个人卡：交100元押金和50元消费充值。

临时卡：交100元押金和50元消费充值。

【如实填写办卡申领表并签字确认】

同时，吴中区户籍居民凭本人身份证或有效证件，充值100元，即可办理并使用;

工业园区本地居民凭本人身份证、园区户口本或园区房产证，交10元办卡工本费，即可办理并使用。

为什么在苏州很少有共享单车

第一苏州有全国最发达的公共自行车系统：苏州公共自行车系统自2010年启用以来，形成了“自主操作、智能管理、实时结算、市区通借通还”的运作模式。目前，市区累计建设站点1937个，车桩52939个，拥有自行车46000辆，2016年累计借换车而次数6131万次。

第二苏州缺少适合共享单车发展的土壤：最适宜共享单车的城市土壤应该是：密级的地铁网络、紧凑的城市格局和适宜的街道尺度、庞大的高校学生群体等等。从目前来讲，条件可能还不够成熟。地铁网络来讲，共享单车是作为地铁的毛细血管，最后一公里使用，苏州目前线路密度很稀疏。苏州高校少，大学生是最容易接受新鲜事物的，苏州不比上海、北京、南京，武汉这些城市，高校数量相对较少，缺少推动力。第三共享单车利弊下的考量：其实，共享单车进入苏州的时间也是挺早的，但因涉嫌占道经营成为后期共享单车在苏州铺开的阻力。共享单车与公共自行车有什么区别，简单来说就是“有桩”和“无桩”的区别，共享单车就是随骑随停，对人员素质提出了较高的要求，不可避免的出现众多问题。当然不能因为素质导致的混乱而否定共享单车，这就因噎废食了，苏州的公共自行车系统发达，但也会不可避免地发生一些问题：停放点距离最终目的地较远、偶尔没有使用车辆等等，所以同时使用共享单车，才会让我们的生活变得越来越便捷。

苏州公共自行车怎么使用

法律分析：1、打开手机支付宝；2、在登录的支付宝主界面上方找到扫一扫，点击扫描自行车车桩上的二维码，按照提示点击确定即可；3、骑行完毕，将车放入指定位置根据提示音车已还好，说明已经成功还车。

法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》

第二条 中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。

第三条 道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。

第四条 各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。

县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。

第五条 国务院公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。

苏州公共自行车是哪个app

演示机型：Iphone12&&华为P40&&小米11 系统版本：iOS14.4&&EMUI11&&MIUI12.0.7 APP版本：苏州公共自行车v2.0苏州公共自行车是苏州公共自行车app。苏州公共自行车app是一款专注于手机提供自行车自助租赁服务的软件，用户通过苏州公共自行车平台可以实时查询公共自行车租赁点，且支持手机一键支付。公共自行车：公共自行车是公共自行车出行系统的简称。该系统通常以城市为单位进行部署、建设，由数据中心、驻车站点、驻车电子防盗锁、自行车及相应的通讯、监控设备组成。一个数据中心可管理几百至几千个站点，每个站点配备20-80驻车电子防盗锁。站点主要布局在居民生活工作集聚区出入口、公交车站附近，重点解决公交最后1公里的问题。是城市公共交通的组成部分。公共自行车管理单位向居民发放借车卡，用户在站点刷卡借车，到达目的地后，将车归还到就近的站点。根据车辆与驻车装置的连接方式不同，可分为软连接式、硬连接式。根据驻车装置的外观，可分为横梁式、立柱式、龙门式等多种不同类型。

苏州公共自行车站点怎么投诉

可拨打公共自行车租赁投诉热线进行投诉。作为最早引进公共自行车项目的城市之一，苏州早在2010年就启动了“城市公共自行车”项目，开始搭建城市慢行交通体系，形成独树一帜的“苏州模式”。此外，苏州开通了客服热线、APP、官方网站三大服务平台，为市民及商旅人士实时解决所遇到的问题。当前，苏州城市人口不断增加带来的环境及交通压力日趋尖锐，而交通出行的水平直接影响着市民的生活质量，尤其在轨道交通和城市公交之外的城市公共交通最后一公里，决定了城市出行效率和城市宜居指数，公共自行车的有效运行管理提高了市民出行的便利性。