抗战初期，中国军队装备过哪些坦克？坦克在战斗时坦克里的人能露头吗

本文目录

• 抗战初期，中国军队装备过哪些坦克
• 坦克在战斗时坦克里的人能露头吗
• 从俄乌战争来看，坦克在未来战争中还能起多大作用
• 以伏罗希洛夫命名的坦克，装备榴弹炮的KV2坦克在战争中表现如何
• 二战中坦克的地位是什么
• 未来战争坦克还有用武之地了吗
• 俄乌双方坦克损失超2700辆！现代战争坦克还有必要存在吗
• 有些人说坦克没用了，现代战争中坦克有用吗你怎么看

抗战初期，中国军队装备过哪些坦克

抗战时期中国军队装备的坦克大概为16种，其他四轮，六轮，十轮履带型各种战车28种。

1，法制雷诺FT—17轻型坦克（机枪型）

2，法/波兰制雷诺FT—17型轻型坦克（37炮型）

3，英制NC—27轻型坦克

4，美制M—1917轻型坦克

5，意制菲亚特FIAT—3000轻型坦克

6，英制维克斯MKE型坦克

7，英制维克斯MKF型坦克

8，英制维克斯卡登.洛伊德（VIL）1931水陆两用坦克

9，法制AMR33/35轻型坦克

10，意制CV—33超轻型坦克

11，德制PzkPFWI/A型（sd.kfz101）轻型坦克

12，德制pzBefwg. Ausf.A指挥型轻型坦克

13，苏制T—26b（1933年）型坦克

14，苏制BT—5型快速坦克

15，美制M3A3史都华（stuart）轻型坦克

16，美制M4A4谢尔曼（sherman）中型坦克

各种战车类恕不一一列举

坦克在战斗时坦克里的人能露头吗

开个车还总喜欢往外面钻，你是喷过银漆的战争之子么？

坦克在战斗时，车组乘员一般是不允许露头的，他们需要关好舱门，确保保护好自己。

但在实际的战斗中，人不能因为规矩被卡死，所以乘员露头的情况很多。

这些时刻一般集中在车长出车观察、车组补充弹药、维修车辆，操作机枪，以及驾驶员探查环境和车组逃生上。

坦克中的视野有限，尤其对过去的坦克而言，它们只能通过狭小的观察窗来获得外部视野，所以一旦遭遇到复杂的战斗情况，车长必须钻出车外探查情况。毕竟先一步发现情况，就能先一步获得优势，甚至决定生死。

《坦克世界》中为什么会有个炮队镜装备？因为二战的坦克真的会装备炮队镜。放今天，这种情况叫“增加态势感知能力”。

坦克的驾驶员也会把头伸出来或打开舱门，尽管这样做很危险，但有时候坦克需要在复杂地形行走，为了避免出现更麻烦的状况，只能伸头开车。

不过，一旦战况陷入危局，坦克上的车长、驾驶员等人员都会立即缩头并关好舱门，非必要是不会再出来了，因为那样真的是茅房里打灯——找奥利给。

电影《狂怒》的坦克战里就表现过凄惨的一幕，美军谢尔曼坦克小队遭遇德军虎式坦克伏击，一辆M4的车长被飞来的88mm弹丸瞬间就削了脑袋，吓得其他人全都钻进车内了。

实际上，同样的事情在北非有过记载，有次，英军的玛蒂尔达坦克车组在前进时遭遇德军伏击，因为坦克里热得能烤鸡蛋，很多人没有待在坦克里，结果有人被远距离的德国炮弹打碎了脑袋。

苏芬冬季战争时，芬军对付苏军的秘诀就是逼出坦克乘员。

芬兰人使用发烟手榴弹和莫洛托夫鸡尾酒燃烧瓶袭击苏军，埋伏的芬军雪橇兵在坦克身上和四周制造了大批火焰和烟雾，于是丧失视野的苏军不得不打开盖子观察情况，芬军战士便逮住这种机会将其狙杀。

仅仅依靠这种简单的战术，芬兰军人便干掉了相当多的苏联坦克。

到了现代，坦克的盖子变成了更严肃的话题，因为它们关系到遭遇炮击时的超压激波，以及核生化战争时的三防能力。

曾经有许多帖子讨论过“坦克在遭遇榴弹炮轰炸后是否能把内部人震死”的话题。实际上，能否把人震死，除了炮弹的TNT当量和爆炸距离外，根舱盖是否关紧也有很大关系。

冲击波就是激波，它也需要介质来传播，在超速传播过程中，冲击波的连续峰能增大压力、温度、空气密度，形成对物体的强烈破坏。

但是，冲击波的传播需要通过物质做媒介。换句话说，阻断坦克舱内外的气压连通，冲击波锋面就丧失了大半威力，变得只能在装甲表面肆虐，把能量消耗在几十吨重的车体上。

所以苏联当年开发“核战坦克”279工程时，主要也就强调坦克不被冲击波掀翻和暴击，而较少考虑人会不会被巨大的能量震死。

当然，现代坦克的观瞄系统变得更先进了，坦克的数字化辅助设备和传感器有时候比人眼顶用得多，除了必要的望远镜观察，基本上已经不需要车长探头搞侦查了。况且车长需要操纵坦克的火控系统做指挥，很多车载终端都是车长可以越过炮长开炮，炮长却一般不能越过车长。

最后一种情况就太常见了，坦克乘员操作车顶机枪，这在过去和今天都很常见。

车顶机枪不仅可以应对很多对人员的压制，也能拿来打载具、建筑、低空飞行器，是挺相当好用的武器，所以至今都没被淘汰。

不过，现代坦克也越来越注重相关的问题，坦克车内的闷罐子情况开始得到重视和改善，车顶机枪也开始被遥控武器站所取代，某些国家还设计了坦克配套无人机或无人炮塔。未来终有一天，坦克乘员会再也不用露头了。

最后西住美惠的脑袋镇楼，不露头你们这群肥宅难道看鮟鱇舞么？

从俄乌战争来看，坦克在未来战争中还能起多大作用

作用还是大，坦克机动性高，火力强，防护强，要发挥这三大优势应加强空中掩护，打击敌方单兵反坦克导弹兵。坦克集群作战要有无人机护航确保安全。

以伏罗希洛夫命名的坦克，装备榴弹炮的KV2坦克在战争中表现如何

德国人确实有点瞧不上这款斯拉夫人粗制滥造的产品，将其称之为移动厕所，但是话又说回来KV-2在战争初期带给德国人的震撼只有他们自己心里清楚。那辆史诗级的KV-2在桥头牵制阻挡了大量德军后，希特勒甚至是亲自视察了一辆德国人缴获的KV-2，估计巨大的KV-2给这位无限追求大的“元首”带来了不少的震撼。

▲早期型和后期型的KV-2，两者在炮塔有着明显的区别

说起KV-2就不得不回到KV-1身上，KV-1作为一款重型坦克，仅装备76毫米主炮的火力始终处在一种尴尬的局面，一辆重型坦克的火力和同时期的中型坦克差不对多，所以饱受诟病，最终在军方的要求下KV之父科京的助手杜克霍夫就以KV-1的底盘为基础，为其换装了一门威力巨大的M-10型152毫米榴弹炮，最后生产出来的两辆原型车直接上了战场进行实战检测，在战场上这两辆KV-2朝着被己方军队占领的碉堡射击，结果效果很不错，后来苏联人也为其装备了一门106.7毫米口径的主炮，但是因为弹药问题而不了了之。

在KV-2刚诞生的那个年代绝对是怪物级别的存在，三号和四号坦克的火炮跟本奈何不了它，KV-2的那门152毫米榴弹炮却能轻松的掀翻德军坦克，在1941年12月德国入侵苏联不久后，希特勒发动“大力神”计划入侵马耳他，在面对十字军时期的坚固碉堡时，只有缴获的KV-2才能有效摧毁这些碉堡工事，但是这款剑走偏锋的武器问题也是不少，首先就是底盘问题，KV-2几乎继承了KV-1所有机动方面的缺点，首先就是离合器和传动器的协调问题，KV-2换挡的时候必须先停车，而且52吨的体重更是超出了底盘的承受范围，再加上当时苏联人在重型坦克方面技术并不是很成熟，而且机械零件等都很粗糙，再加上整车重心过高容易翻车，所以很多KV-2在战争初期就因为自身故障而损失殆尽，而这其中绝大多数都是行走装置的问题。

▲德军士兵正在查看被苏军遗弃的KV-2

此外KV-2的那门M-10型152毫米榴弹炮使用的炮弹是海军型的，加上原本的库存就不够充裕，所以KV-2的弹药补给从来就没有达到过正常水平，那辆桥头的KV-2是从其他的坦克上面补充足了弹药后，才去执行的阻击任务。但是不管怎么说，KV-2在二战初期的表现还是特别靓眼的，正所谓一炮遮百丑，KV-2完全对得起“152神教”这个称号。

二战中坦克的地位是什么

第二次世界大战，是坦克称雄战场的时代,交战双方共投入了大约30万辆坦克和自行火炮,出现了有数千辆坦克参加的大会战,涌现出一大批名彪青史的著名坦克。

苏联T-34中型坦克T-34中型坦克,可以说是二战中最著名的坦克。

苏联T-34中型坦克

德国“鼠”式超重型坦克 “鼠”式坦克,号称“战车王国中的恐龙”,战斗全重188,乘员6人,装1门55倍口径的 128mm加农炮,装甲最厚处为215mm,采用电传动装置,是它结构上的特点。

德国“鼠”式超重型坦克

英国“丘吉尔”步兵坦克“丘吉尔”坦克,是英国最后一种步兵坦克,也是二战中英国生产数量最多的坦克,生产总数达5640辆。它

英国“丘吉尔”步兵坦克

美国M4“谢尔曼”中型坦克 M4中型坦克,是二战中生产数量最多的坦克,生产总数达49 234辆。

德国“黑豹”战斗坦克“黑豹”坦克有A、D、G三种车型,总共生产了5508辆。

美国M26“潘兴”重型坦克 M26重型坦克战斗全重41.9,乘员5人,装1门90mm线膛炮。

未来战争坦克还有用武之地了吗

坦克“陆战之王”的地位，被一场两个小国之间的战争，给动摇了。

2020年，在一场不起眼的小型战争中，坦克的作用却被全球广泛质疑，这场战争就是阿塞拜疆和亚美尼亚之间的纳卡冲突。在这次冲突中，阿塞拜疆运用从土耳其进口的Bayraktar TB-2战术无人机（UAV），就摧毁了亚美尼亚陆军上百辆装甲战车，甚至包括一套S-300防空导弹系统，直接导致了亚美尼亚的战败。

图为土耳其制造的TB-2无人机，在纳卡冲突中摧毁大量亚美尼亚坦克。

图为纳卡冲突中被摧毁的T-72主战坦克。

要知道，在传统上认为，亚美尼亚和阿塞拜疆的军力是对等的，即便是有差距，也不至于一败涂地，甚至在上世纪90年代的纳卡冲突中，亚美尼亚还曾经战胜了阿塞拜疆，夺取了纳卡地区大部分的土地。也就是说，如果不是TB-2无人机，亚美尼亚也不会如此被动。那么，这个来自于土耳其的TB-2无人机是个什么家伙呢？

图为土耳其的TB-2无人机。

TB2无人机是由土耳其Baykar Makina公司制造的中高空长航时（MALE）战术无人机（UAV）。他采用一体化设计，尾翼是倒V型，是一种察打一体无人机，但是结构简单、价格低廉，是一种中低档次的攻击无人机。为何这么说呢？因为TB-2仅有6米长、12米宽，最大起飞重量才600公斤，挂载武器才55公斤，最大飞行速度才130公里/小时，最大飞行距离才150公里。换言之，这款飞机真的很小，比起中美俄先进、大型的无人机来说，TB-2就是个小家伙。

图为阿塞拜疆无人机摧毁亚美尼亚坦克的战场画面。

但就是这么一个看似只能挂载小直径、小当量武器的TB-2无人机，却摧毁了亚美尼亚上百辆装甲战车，这让全球都对主战坦克这一复杂武器系统的未来命运产生了质疑。在被阿塞拜疆TB-2无人机摧毁的亚美尼亚坦克中，不乏T-72B这样较为现代化的坦克，然而主战坦克脆弱的顶部装甲，让他在无人机面前不堪一击。有人说了，那美国等西方国家的主战坦克呢？其实也一样，现代坦克的顶部装甲都非常薄弱，最厚也不超过30毫米，也就是一发小导弹的事情。

图为我国的15式轻型坦克，坦克也在发生深刻的变化，越来越倾向于高机动、高火力和信息化。

当然了，小国冲突中，无人机发挥奇效，不代表大国冲突中也是如此。无人机虽然是现代战争中新生事物里的一个重要角色，但是大国冲突中，是不会给TB-2这种部署机场距离前线才100公里左右的无人机多大机会的，各种纵深打击手段，早就会把这种依托机场的飞机摧毁的，毕竟无人机虽小，但是机场很大呀！不说其他手段，单是特种部队、短程导弹、战斗机空对地打击、武装直升机就足以摧毁这些目标了。

图为我国的VT-5轻型坦克。

而且，纳卡冲突中的坦克用法还是比较单一的，并没有呈体系化。在大国的对抗中，坦克等机械化部队是配属在高度合成的空地联合部队中的，制空保护和防空掩护都不是亚美尼亚这种级别的国家可比。亚美尼亚说到底是丢失了制空权，虽然阿塞拜疆空军也不怎么样，但是背后有土耳其支持，这就让亚美尼亚投鼠忌器了。

图为美国的MPF轻型坦克竞标样车。

然而，在所有的地面装备中，还没有哪一种能够取代现代主战坦克的地位。主战坦克是机动武器，陆军始终是需要攻坚武器的，始终是需要高防护装备的，如果我们仅仅依靠武器的体系来保护士兵，那头盔都不需要带了。现实是，在几乎所有的冲突中，坦克依然是突破地形局限，打破战场分割，攻击敌人防备严密场所的必备武器，也是野战中，机械化部队的主要火力和防护力来源。

图为俄罗斯的2S25章鱼SD轻型坦克。

就比如说，中美俄三大国都在不遗余力发展先进无人机的同时，还不断发展新型主战坦克。比如我国的99A主战坦克，俄罗斯的T-14阿玛塔主战坦克，美国的M1A2 SEP V3主战坦克。除了不断发展主战坦克，中美俄还针对现代信息化战争的特点，发展了自己的轻型坦克，比如我国的15式坦克、俄罗斯的2S25章鱼SD坦克，美国的MPF轻型坦克等。

图为我国的07式自行高炮。

这种轻型坦克虽然在装甲上被削弱很大，但是机动性极强，也适合使用大型运输机直接空运到战场，因此部署速度快，加上良好的通过能力，他们可以在复杂的地形作战。这种轻型坦克主要强化了信息化能力，他们可以和战斗机、武装直升机甚至无人机良好衔接，在一场战争中，充当快速机动的地面火力打击角色，实现坦克部队的快速机动和纵深地域突破，这都是亚美尼亚的T-72无法完成的任务。

图为红旗-17防空导弹。

换言之，需要淘汰的不是坦克，而是那些落伍的防空装备。需要加强的也不是坦克的顶部装甲，而是为坦克提供保护的防空装备。如果亚美尼亚能有铠甲S-1、红旗-16、红旗-17这样的野战防空系统，这样的中近距离防空装备，如果亚美尼亚的武装直升机也可以携带像天燕-90这样的直升机空对空导弹，如果亚美尼亚的地面部队广泛配备了便携式防空导弹，如果亚美尼亚的坦克部队有同样协同的履带式机械化、机动式防空高炮，那么TB-2无人机是不会这么轻易得逞的，战场或许会是另外一个样子。

图为我国攻击-11隐身无人机。

图为我国彩虹-5大型长航时察打一体无人机。

说到底，现代战争早已经不是武器和武器之间的比拼，而是体系和体系之间的对抗，是综合国力的较量。阿塞拜疆以最简单的空地一体化体系，就几百了亚美尼亚的纯地面部队，这谈不上多么高科技，我们也不能从这一场战争中，就得出无人机将主宰战场，坦克将会被淘汰的结论，这会误导军事建设的。

俄乌双方坦克损失超2700辆！现代战争坦克还有必要存在吗

这与第四次中东战争以后的“坦克无用论”一个腔调啊，结果呢？第四次中东战争以后得第三代坦克项目突飞猛进，直接引发新一轮坦克竞赛：战争中学习战争！

俄乌冲突当中，双方坦克主力依旧以老式的T-72/64/80为主力，尽管它们经过相应的改进，面对第三/四代反坦克导弹、精确制导弹药、新型游击战术等全新战争形态，依旧力不从心；战后，坦克强国们会依据俄乌战争的教训，持续改进第四代坦克——俄乌战争反而促进了坦克技术和战术的发展；

俄军后勤保障线无法有效保障坦克装甲纵队的油料供应也是制约坦克进攻能力的因素。所以，乌克兰人捡漏了更多缺少油料的俄军坦克——这并不代表坦克不能发挥作用。这也是对坦克强国们的启示：如何在战时保障后勤保障工作，尤其是新型坦克的油料供应。相信无人机空投（油料模块)、无人油料车（伴随坦克纵队）、新型坦克发动机动、传动系统会逐渐成为新坦克战争课题；

而第四代坦克中的新型大口径坦克炮（电磁/电热)、无人炮塔、新型材料装甲、主动防护系统、（全电)动力系统、新型（制导)弹药、新型火控系统（自动)、昼夜一体化数字光电设备等，都将是与时俱进的先进设备——第四代坦克的战术也会由此得到更新，俄军传统的穿插、迂回、快速突击会被更加新颖的战术取代；

通过俄乌战争，随之出现的第四代坦克新型战术：伴随作战的不一定是专业步兵车辆，而是模块化的无人智能模块陆/空武器；后勤保障也将由无人智能补给模块组成；大规模的坦克战役也是大规模的无人智能武器战役；中/远程精确杀伤将是坦克战主流：谁获得战场制信息权谁就赢得坦克战役的胜利。为此，一个覆盖全球的侦察/定位/导航网络、超算数量、经济体量尤其关键：截止目前，只有两个国家具备这种能力；

所以，未来的坦克操作更加便利、武器系统更加凶猛、战斗场面更加血腥——坦克存在更加重要！

有些人说坦克没用了，现代战争中坦克有用吗你怎么看

最近，在亚美尼亚与阿塞拜疆的冲突中，大家刚刚领教了一番无人机对地面装甲“大开杀戒”的震撼场面。

阿塞拜疆的无人机充分发挥了“察打一体”的空中优势，而亚美尼亚的坦克则如同活靶子一般，毫无还手的余地，被击中后顷刻间引发殉爆，全体车组人员以极其惨烈的方式“牺牲殉国”。

更有老早前的两次伊拉克战争，尤其是1991年海湾战争那回。虽然当年还不流行无人机对付地面装甲，但美军的阿帕奇武装直升机打坦克，也如同老鹰抓兔子般“手到擒来”。

战机做的是空中三维机动，坦克在地面，量再大，也只能进行二维机动，永远属于被动的一方，甚至还不如兔子，兔子好歹还能钻到洞里躲藏，而庞大笨重的坦克，在没有空中掩护的情形下，几乎成了无路可逃的“活靶子”。

结果，萨达姆军团骄傲的坦克海洋，很多都没有机会直接遭遇对手的地面部队，就被美军的空中力量轻松打成了“坦克坟场”。

发展到如今，运用了无人机后，对付地面装甲的操作更简单、成本更低廉。不但在最近的亚-阿冲突中大显身手，还有去年胡赛武装那超级能打的“神秘”无人机，也多次刷新了人们对现代战斗模式的认知。

于是，近些年来，很多声音都在质疑坦克“陆战之王”的人设，甚至开始否定坦克在现代化战争中的角色和未来存在的必要性。

其实，同期，坦克也有闪光时刻。比如，在另外一个局部战争，叙利亚战场上，坦克就发挥着中流砥柱的作用。

我们看到，面对并不具备空中优势的对手，在平原、沙漠等开阔地带野战环境中，俄叙联军的装甲突击作战是非常成功的，像T-62M、T-72B3等俄制坦克分层次波浪式快速突进，能够迅速击溃正面的反政府武装。

(叙利亚战场上，老当益壮的T-62M)

那么，可能有人会反问，在野战中，坦克确实扮演着非常重要的角色，但遇到了巷战，则非常容易陷入被动。

这方面的例子，最典型的当属第一次车臣战争。

在1995年的格罗兹尼战役中， 面对按照堡垒要求打造出的城市，俄军笨重的装甲武器在城市巷战中，很难做到立体防护，坦克主炮因为仰角限制无法攻击高处的反坦克手，成了最致命的火力死角。

这种情形下，隐蔽在街边、各类建筑的回廊、门窗后的敌人，随时可能向坦克发射致命的反装甲武器；而且，巷战中，坦克的视野不足，对于近距离的战场情况更是无法有效侦查，其装甲和火力优势很难发挥，尤其是顶部和侧翼，防护的比较脆弱。

结果，第一轮巷战后，俄军惨烈的大败。打头阵的那支俄军装甲作战旅几乎团灭，短短半个小时后，300多辆坦克装甲车开进去，200多辆被击毁，阵亡官兵1000多人。

情急之下，部分官兵选择放弃装甲车，可刚跳下车，又被隐藏中的狙击手射杀。最终，只有1个军官带着9名士兵活着走出了格罗兹尼。

显然，二十多年前的俄军，还没走出冷战思维，打的太粗暴，让坦克成了葬送士兵生命的“铁棺材”。

（战后的车臣首府格罗兹尼）

俄军的教训也直接引发了全世界对坦克战法的思考和改革。这就是咱们现在经常听到的“合成旅改革”。即，把装甲部队、防空、电子对抗等作战部门整合为一体。无人机和武装直升机与地面装甲互相“搭配着用”，再配合着电子战，能较为理想的发挥出坦克的战斗力。这点，在叙利亚战场的巷战阶段，俄军已经有了相对成功的实践。

另外一点也不能忽视。目前，咱们看到的各种无人机轻松命中坦克的案例，其实针对的都是战场上落单的坦克。

这种胜利更像是侥幸撞上的。

在现实作战中，地面部队往往呈体系出现在战场，像1995年格罗兹尼战役战役中的俄军那样，粗暴的直接把装甲开进四面埋伏的城市，早就属于老黄历了。

当今的装甲战，并非只是坦克在忙前忙后，首先要进行近地轨道空间的控制和区域防空火力的搭建，不同型号的远程打击火力逐步就位后，配合装甲的防空火力也要时刻伴随地面突击力量入场展开。

在坦克与武装直升机组成的地面突击力量网络中，无人机能够到的，只是对手的边缘地带。而且无人机地面基站还需要与卫星传输信号，也因此极大增加了被发现的概率。

一旦无人机基站和行踪被定位，可以对其实施电子干扰。无人机数据链路受到高强度、多手段的蓄意干扰后，地面控制站与无人机的联系将被切断，无人机就会像断了线的风筝，再无法发挥其战斗力。

总之，在当今的战场模式下，坦克但作为防护、机动、火力的结合体，仍属于陆军突击力量的首选，也一直被看作重要的火力平台，只要地表还有战斗，坦克的引擎就不会被熄灭。

毕竟，无论空中力量多么强大，最后阶段占领城市、清缴残留敌人的工作，还得依靠地面部队。

典型的就是当今的叙利亚战场。

我们看到，最难的战斗基本都发生在建筑物密集的城镇地区，而这些密集的建筑物又为武装分子提供了绝佳的藏匿和掩护场所。当外围的战斗结束后，士兵们需要进入城区与武装分子展开巷战，并对每座建筑和每个房间进行清查，确定完全清除掉武装分子。

但建筑密集区易于藏匿，如果没有坦克这种火力猛、防护力强的重型装备的掩护以及伴随实施火力的压制，步兵就会成为敌方的活靶子。

只不过，保障坦克等装甲平台真正发挥作用的前提是，这种突击力量不能再单纯指望地面装甲本尊，必须得与武装直升机、无人机和电子战、防空力量“组团”出现，尤其在制空权和战场感知能力方面，愈发被认作是决定地面装甲战斗胜负最关键的角色。