delphi汽车（delphi ecu接常通电起什么意思）

本文目录

• delphi ecu接常通电起什么意思
• 乐风车的手球坏了怎样安装
• 油气混合动力车的构造、原理、特点
• 求:途观 DELPHI(德尔福)DE2-7WJ汽车收放机接线图
• delphi大众导航怎么接线
• delphi汽车电瓶多少钱

delphi ecu接常通电起什么意思

柴油电控系统专用解码器是目前使用范围最广，汽车、客车、轿车、皮卡、工程机械、农用运输车、收割机、移动式电站、等领域，在未来的柴油电控系统诊断中起到非常重要的作用。可诊断12V和24V电源的发动机系统、防抱死系统、车身控制系统等电子控制系统。 1.准确快速：操作简单、使用方便。独创软件自动识别汽车电脑系统。 2.强大功能：可测车型众多，可测柴油客车电子控制系统、特种改装车电子控制系统、柴油卡车电子控系统、柴油皮卡电子控制系统、柴油轿车电子控制系统、柴油双燃料等多种车型。 3.卓越品质：品质稳定、适合大中小汽修厂、个人、培训机构等使用。 4.性价比高：性能可靠、价格实惠。 支持CANBUS系统。 5.升级方便：采用U盘升级,USB接口、网络下载随时随地方便升级，不断更新。 6.体贴服务：小接头方便测车。完善的售后服务体系，用户享受体贴服务。 7.具备七大特色诊断功能: 实现自动诊断功能、自动搜索功能、电控系统快速诊断功能、CAN-BUS自动识别功能、断缸测试、里程表归零、ECU擦除写入。 8.内置强大的DIS诊断操作说明和帮助系统，实现超值服务。 9.5.7#超大屏幕显示，180°无盲区液晶屏幕。 10.强力耐压ABS主机外壳，抗震抗氧化并采用无毒无污染油漆喷涂，做工精细，加上真皮外套，关怀备至。 --------------------------------------------------------------------------------柴油专用解码器可诊断的车型覆盖了以下柴油汽车厂家： 丰田柴油汽车 日野柴油汽车 五十铃柴油汽车 福田重卡柴油汽车 申沃柴油客车 沃尔沃柴油重卡 依维柯汽车 奇瑞柴油汽车 大众柴油汽车 日产柴油汽车 长城柴油汽车 奔驰柴油汽车 现代柴油汽车 康明斯柴油汽车 大发柴油汽车 红塔柴油汽车 捷达汽车 宝来汽车 奇瑞汽车 北京现代 华泰汽车 中兴汽车 曙光汽车 福迪汽车 长城汽车 扬子汽车 沈阳金杯 南京依维柯 常州依维柯 东风多利卡 一汽解放 庆铃五十铃 北京五十铃奥铃 重庆五十铃 江西五十铃 北汽福田 一汽解放 北方奔驰 重庆奔驰 西沃轿车 东风柳汽 东风特汽 五十铃汽车 一汽红塔 南京依维柯 常州依维柯 重庆金冠 成都王牌 华菱汽车 一汽解放 江淮汽车 金龙汽车 山东邮政机械 北京清洁机械 沈阳金杯 北汽福田 苏州金龙 北汽福田 金龙汽车 金旅汽车 桂林大宇 安凯汽车 申龙客车 丹东黄海 柳工机械 厦工机械 龙工机械 郑州宇通 华菱汽车 东风汽车 一汽柳特 玉柴汽车 江准汽车 重庆红岩 东风多利卡 三一重工 江铃汽车 依维柯汽车 江铃汽车 南京依维柯 一拖机械 徐工机械 山东山推 常州依维柯 陕汽重卡 康佳柴油动力等国内外柴油车 涉及的柴油机配套厂家有： 上柴动力 潍柴动力 无锡柴油动力 玉柴动力 扬柴动力 巨菱动力 金坛动力 新柴动力 常柴动力 新华动力 广济动力 底特律柴油动力 绵阳柴油动力 朝柴动力 大柴动力 铂金斯动力 云动动力 湘潭动力等柴油动力企业。 涉及的车辆EMC生产厂家: BOSCH公司 DELPHI公司 SEIMEN公司 DENSO公司 威特 亚新科等厂家。

乐风车的手球坏了怎样安装

先从底座将防尘罩脱离握紧球头用力即可拔下。注意拔得时候尽量不要摇动排挡杆剪开轧带将防尘罩从旧的球头上取下并原样套到新得球头上用轧带固定好并剪去多余得轧带然后原样用力将排挡杆插入球头，将防尘罩底部卡扣重新卡入底座完成安装过程。

乐风车特点

乐风的底盘由通用汽车全球最新一代产品平台开发打造，历经全球范围内各项严苛的指标测试在安全性能方面，先进的delphiabs系统、ebd电子刹车力分配系统使刹车反应准确到位体现在前后风窗连接点的上提。

车身两侧的腰线由车头至车尾呈现流畅的微拱上扬，让车身下围的体积感更加饱满扎实，这样的感觉我们通常是会在克莱斯勒300c这样的美国车上一望而知的；四轮尽量向四角外推，拉长的轴距以便腾挪出更多的内膛空间。

油气混合动力车的构造、原理、特点

　　转自：新奇军车友俱乐部() 作者：新学生(美国) 未来的奇瑞必将是中国人控股的超大规模全球性公司。 在百年汽车工业发展中,数以百计的品牌和汽车公司消亡,今天,所剩的无不是大规模全球性公司。他们是：通用汽车,富特汽车,雷诺－日产汽车,戴－克公司,丰田公司,大众汽车,本田公司和bmw公司。 一个汽车公司的发展也就是其科技实力的发展的集中体现,掌握和领先汽车科技是这些幸存者的发展扩大的不二法门。 以我从事的化工为例： 美国有世界最好的石油裂解和重整催化剂,(分子筛和铂－锡／氧化铝),所以,美国有世界最好的商业汽油发动机。欧洲掌握世界最好的加氢脱硫催化剂(钴钼氧化物),所以,欧洲有世界最好的柴油机汽车。日本掌握世界最好的汽车尾气处理催化剂(铂－钯－铯／蜂窝陶瓷),所以日本苛刻的环境要求使别国的汽车无法进入日本市场。 科技对汽车公司的重要性再如何强调也不为过, 所以,本文以科技开篇。 我的奇瑞发展之路1柴油机,油气混合动力和燃料电池 汽车发动机是汽车技术的核心。发动机的进步是汽车工业发展的主旋律。 没有人知道石油什么时候会枯竭,但大家都清楚：便宜石油的时代在未来10－15年就会结束。没有人知道美圆的石油浮动机制什么时候会玩蛋,但大家都确认：石油价格会持续不断上涨。 所以,未来汽车发动机的核心：节约石油。 1)柴油机 柴油机作为传统内燃机,实际上不能是未来汽车发动机,这是由两点决定的：1)热力学第二定律,柴油机的能量转化效率不大于35％,加上汽车机械磨损,实际上不大于30％。2)柴油是石油的加工品,其价格必将虽石油价格上涨而上涨,虽石油枯竭而枯竭。 但是,柴油机又有如下特点：1)柴油的分子结构(C16)决定其比汽油(C8)有更大的体积燃烧热,从而柴油机有更好的油耗2)中国特色的小农经济和宽松的环境要求使其在中国农村还有一定市场。 所以,在此只介绍两点 1)世界最好的柴油机汽车。 2005 VW Jetta TDI 100HP I-4, turbo-charged direct injection 油耗(AT)：(城市)(高速) 发动机详细数据。 (不过大家不要心动,此车北美价格)混合动力车是一个好像新名词,也是本田和丰田大吹特吹的资本。实际上,并不是这回事。大家经常坐的电气火车实际上就是柴油－电力混合动力车。 汽油－电力混合动力车的以汽油机为主动力,电力为辅助动力,其动力结构是：以 toyota prius 为例 1)汽油发动机,一般较小,1。3升。2)大功率电动机,50kw/1200rpm 3)大功率蓄电池,(NiMH,和大家用的数码相机蓄电池一回事) 21kw。混合动力车的工作情况：这下面有一个动画片,大家可以看一下。 ： 启动：蓄电池启动。 低速：电动机以蓄电池为动力 高速：汽油机启动,电动机启动,蓄电池充电 超车：汽油机,电动机和蓄电池同时提供动力 刹车：汽油机关, 电动机反转,为蓄电池充电 停车(如红灯)：汽油机,电动机停止,蓄电池提供待速。 各公司此类车上市时间如下： Compacts & Sedans Toyota Prius, 2000 Chevrolet Malibu 2007 Honda Accord 2004 Honda Civic 2002 Honda Insight 2004 Nissan Altima 2005 Lexus GS Expected 2006　　SUVs & Minivans Ford Escape 2005 Chevrolet Tahoe Expected 2007 Dodge Durango Expected 2007 Ford Escape SUV Available Now GMC Yukon Expected 2007 Lexus RX 400h SUV Expected 2005 Toyota Highlander SUV Expected 2005 Mercury Mariner SUV Expected 2005 Saturn VUE Expected 2005 Toyota Sienna Minivan Expected 2007　　Trucks Hybrid pick-up trucks offer a 10-15% improvement in fuel economy. Dodge Ram Expected 2005 GM Silverado & Sierra Expected 2005 所以, 2007年,就是奇瑞进入美国时,主要美日公司都将推出混合动力车,并含该所有车型和品牌。所有热销车型都有混合动力选项。 混合动力到底有什么好呢？省油。 还以丰田为例：其油耗 3。94(城市)4。64(高速) 有人说：也没比柴油车好多少啊。可是1)此车是中型车,捷达是小车。2)美国没有很好的柴油。3)这个车代表一种新的动力源－电力。所以,这个车的出现是代表一个新的时代的开始。 再给大家提供一个信息：混合动力车的核心部件－世界镍氢充电电池的牛头老大竟是： 比亚迪公司。以后多看看他们的表现吧。 中国的混合动力车并不遥远. 混合动力车是从日本开始的。但并不是美国没有这个技术能力。实际上,美国认为燃料电池汽车才是最终未来的汽车,所以并没有将认真主力投入混合动力车,而是全力以赴在燃料电池上下文章。 实际上,在去年美国大选时,这个话题炒的火热。民主党支持混合动力,而布什支持燃料电池。在他们竞选的身后,都不难发现这两种不同观点的汽车公司的身影。如布什参观了世界最大的氢气生产商：air product,并发表演说。这公司就在我家附近,上学时天天路过。 3)燃料电池 燃料电池也不是什么新概念。早在1839年,英国人willam grave就以铂片上催化氢气和氧气产生电流。这实际上就是一个燃料电池。燃料电池的研究已经200年了,现在还在干,并且越干越大,这和燃料电池惊人的优势是分不开的： 1)燃料电池是以化学能转化为电能,不受热力学第二定律的限制,所以转化率很高,一般达到50－60％是内燃机的两倍。 2)燃料电池以水,天然气,煤或生物制品(如玉米)为能量来源,完全摆脱石油的依赖。 3)燃料电池的产物为水或二氧化碳,绝对无污染。 这哪一条都是对人类社会的巨大贡献！ 所以,对燃料电池研究的投入也是巨大的,没有人告诉你这有多少。。。几亿？几十亿？几千亿美金都是可能的。这已经不是一个公司的事,是一个国家的未来,是全世界的希望。看看你最近的研究单位,最有资金的教授十有八九上一定是搞燃料电池的。(包括大连化物所) 什么叫国家竞争力,这就是！ 这里只写简单的技术的知识,所附是宋春山教授的综述,大家懂英文可看一下,(不过我象本坛能看懂的不会超过10人,大家看看图就好) 对不起,文章附不上：此文为: Fuel processing for low-temperature and high-temperature fuel cells. Challenges, and opportunities for sustainable development in the 21st century. Song, Chunshan. Department of Energy & Geo-Environmental Engineering, The Pennsylvania State University, University Park, PA, USA. Catalysis Today (2002), 77(1-2), 17-49. 燃料电池的化学反应其实很简单：氢气加氧气生成水,或甲烷(天然气)家氧气生成水和二氧化碳。 和汽车工业相关的燃料电池主要有两种： 1)质子交换膜电池(PEM) 这类电池的燃料是氢气。如下是一个动画片,可以系统介绍这类电池： 。两边是铂板(就是大家说的白金),中间是导电的聚合物,或者说塑料。氢气在一侧铂板上分解,通过导电塑料转移到另一侧,和在另一侧分解的氧气反应。两个铂板就是电极。排除工程因素,这样一个电池就可放出0。7伏的电压。若干个这样的波板并联一起,就可集成一个发动机,推动汽车。 工作温度约70－90度。这里的难点有两个：1)冷启动。现在能在0度启动就很好了。2)氢气的来源。 这类电池在工业界的积极投资者是：GM,Ford,Toyota,Honda,air product. 他们已经在加周建立了一个7英里的试运行线。最近,能源部和通用投资8。8千万美金用于生产40个燃料电池汽车在这条线上运行。 如图是通用燃料池的平台。由于没有复杂的机械装置,它就向一个划板,你可以在上面建轿车或卡车,随便！) 固体氧化物电池 (sofc) 不同于PEM, SOFC可以用任何燃料,氢气或天然气,酒精或汽油,或自己家吃的蔬菜油。电池的阳极是氧化镍,阴极是银片,中间是氧化锆和氧化钇。我自己作的SOFC有钮扣大小。也是集成到一起用于实际用途。氧气在银片分解,氧原子通过氧化锆和氧化钇层到达氧化镍表面,和燃料反应,放出电能。 这类电池的问题是：1)如果用氢气,电池很稳定,但氢气的来源很有问题 2)如果用其他燃料,催化剂容易表面积炭,从而失活,就象你家锅底一样,那就是积碳。3)工作温度高,我作到500度。不错了。 这类电池的公司是：delphi(实际上也是通用)。美国政府(海军)。 所以,燃料电池的主要问题在于：1)氢气的来源。当前氢气的主要来源于煤和水反应(水煤气),成本太高。去年,有人说,除非不伦特原油涨到90美金一桶,氢气才经济。从今天看,这种可能也不是没有。2)如果不用氢气,其他燃料产生的催化剂积炭,从而失活。 至于氢气的存储,运输,加注,实际上现在已不是大问题。air product已经有成熟的氢气罐车,管道和加注机器。 总之,燃料电池才是真正的未来汽车发动机。有关技术的竞争已经白热化。美国通用在此领域是绝对的领先地位。有人预计未来20－30年,燃料电池汽车正式商业化。我基本同意这个观点。 关于国内的情况,在说3点： 1)国内最著名的研究机构是：大连化学物理研究所 , 比亚迪公司也应在干。 2)国内对此的投资还是很大的。我在国内时,大化所燃料电池中心的经费大概一年1。5千万。当时感到他们富得流油,出来后, 才知道还是太少,基本相当于我知道的三个美国教授的经费相当。希望他们能干好。 3)偷梁换柱说奇瑞和同济合作,我想看一下所谓同济大学汽车学院的主页： 。结果从未打开过。我用美国科学院的文献检索软件(应该是全世界最强大的文献检索系统)：scifinder 2004。搜索“tongji”和“fuel cell" 结果只有6篇文献(2000－2004),只有一篇国际刊物。如果排除保密因素,这个汽车学院可能只是个名字而以。我真的很为奇瑞担心。 所以,预言奇瑞的未来并不太难,如果他能一步一步把这些东西高出来,用上去。奇瑞自己就会一步一步强大。相反,如果她在这些环节的一个中跌到,他的日子也就到头了。 奇瑞走好！　　end 这第一篇就是技术准备,希望大家不要感到无聊,尽量看一下。 新学生 本文于2005-05-26 17:17:。

求:途观 DELPHI(德尔福)DE2-7WJ汽车收放机接线图

这个是在机身上就有啊，CAD是CAN吧？这是CAN bus总线，是和汽车电脑连接通信的线，NC为空引脚，不使用，GND代表地线，接搭铁的，CODE是编码吧，U8是UB吧，代表是电源，AUX和CDC音频方面使用的引脚。

delphi大众导航怎么接线

delphi大众导航的接线方法是，打开汽车控制器的外壳，然后倒入润滑油，然后再将线连接，就能接好了

delphi汽车电瓶多少钱

• 我安装了一个60A的400元

• 需了解当前时间段的价格，可以咨询当地的产品经销商，或者上网登录各大网上商城查询了解，可以得到最准确的信息。